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新能源汽车"瓶颈",充电桩配套设施成关键-青岛仪迪电子有限公司为您解决
发布日期:2019-03-12

    

     数据显示,今年上半年,中国已经超越美国,成为全球最大的新能源汽车市场。而政策还在?#26377;?#20170;年上半年,财政部等四部委联合下发《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,称未来5年,我国将继续实施对新能源汽车的补贴政策。这意味着“十三五”期间,我国将继续实施积极的新能源汽车推广政策,并实行普惠制,在全国范围内示范推广。这使得大力发展新能源汽车,成为车企“十三五”规划的重头戏。

    此外,今年1月5日,工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。这两项国?#20202;?#21046;性标准将于2016年1月1日起执行,每年将设置油耗达标值,直至2020年乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。这种情况下,如果仅凭传?#36710;?#21160;力技术是难以?#36842;?#30340;,发展新能源汽车,也成为企业必须面对的课题。


    配套设施问题,是新能源汽车发展遇到的主要“瓶颈?#20445;?#26032;能源“十三五”再投200亿:上汽3亿先砸充电桩。

    目前,参与国内充电桩搭建的企业越来越多,其中在国内上市的公司就达到了十余家,?#30452;?#21253;括了奥特迅、上海普天、动力源、成飞集成、荣信股份、科陆电子、国电?#20808;稹?#26862;源电气、思源电气和许继电气等,其中国电?#20808;稹?#35768;继电气、思源电气和奥特迅还是充电桩设备及充电机的供应商。要知道,几乎所有的电动汽车用户都会面临“续航焦虑”问题,而只有分布广泛、使用制度完?#39057;?#20805;电桩和充电站才能够解决这个问题。与目前国内成千上万家加油站不同的是,目前电动汽车必须要使用的充电桩还处于非常初级的发展阶段。


    针对电动汽车充电桩安全问题,国?#39029;?#21488;了一系?#34892;?#19994;标准规范,随着国家发展新能源战略的推动,电动汽车发展迅速。目前,国内电动汽车使用多以企?#23707;?#20844;交公司等服务型用户为主,如何让?#29992;?#29992;户能够接受并使用电动汽车,充电设施的配套是其全面推广的基础保障,作为电动汽车主要充电设备的交流充电桩,应具备能够为电动汽车提供安全、可靠的交流电源,并且能够为非专业人员安全、方便地操作
目前,国内?#36234;?#27969;充电桩的测试暂无具体的测试规程。主要以中国南方电网有限责任公司企业标准《Q/CSG11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范》为检验依据,结合交流充电桩的结构和工作原理,对电动汽车交流充电桩的功能测试问题进行探讨,并根据技术规范提出电动汽车交流充电桩测试方法,为电动汽车交流充电桩验收测试工作提供技术支持。


     青岛仪迪电子致力于为广大充电桩生产企业提供完?#39057;?#27979;试产品,十几年丰富的产品研发经验,在国家大力提倡推广新能源汽车的背景下,努力完善并提供专业的电动汽车充电桩测试系统,节能减排,客户满意才是我们前进的最大动力。

 

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